E tekintetben nagy segítség a kamera. Azokon az állomásokon, amelyeken 2005 óta működnek, lényegesen kisebb a kár. Ez volt a döntő érv, amely miatt az egyébként igen szigorú adatvédelmi bizottság megadta a végleges engedélyt a videófelvételekhez. A döntés igen jelentős, ugyanis precedenst teremt, és más hasonló kérelmek elbírálásánál is lehet rá hivatkozni. Valószínűleg nem kell sokáig várni: az ÖBB számára legalább ilyen gondot okoznak a rongálók. A várakozások szerint a videómegfigyelés eszközét legkésőbb 2011-ben a vonatokon is alkalmazzák.
Jelenleg az u2-es metróvonal minden állomásán és az u1 vonal új megállóin működnek a kamerák. A többi - összesen 1100 készüléket szereltek eddig fel a teljes metróhálózat állomásain, illetve a kocsikban – inkább szúrópróbaszerűen közvetít „élőben”. Van olyan is, amely akkor kapcsol be, ha valahol meghúzzák a vészféket, vagy valaki segélyhívást kezdeményez.
A rendőrség bűncselekmény gyanúja esetén írásbeli kérelmet nyújt be, s ennek alapján megkapja a felvételt, aminek segítségével kiadhatja a körözést. Magánszemélyek semmiképpen nem juthatnak a felvételekhez.
A Wiener Linien, a bécsi tömegközlekedési vállalat hosszútávon szeretné továbbfejleszteni a rendszert, és a buszokon és villamosokon is kamerákat akar elhelyezni. Elsősorban azokon a járatokon, ahol gyakori a vezető látóterén túl elkövetett rongálás.
Hát már inni sem szabad?
Az Osztrák Szövetségi Vasút (ÖBB) egyelőre más problémával küzd. Egyre gyakrabban kötnek bele az utasokba részegek. A terv az, hogy a német mintát követve bizonyos osztrák vasútvonalakon betiltják az alkoholfogyasztást. Semmiképpen nem a távolsági járatokra vonatkozna ez a tilalom – fűzi hozzá az ÖBB szóvivője. Mindössze 1-2 tartományról van szó, és az elővárosi járatokról. A problémát elsősorban azok a fiatalok okozzák, akik az esti programra vonaton melegítenek be. Év végéig az ÖBB kijelöli az érintett járatokat, és megkezdi a terv tesztelését.
